“互聯(lián)網(wǎng)之光”照亮交通，讓城市更智慧
作者： 發(fā)布時間： 2016-11-22【前 言】
近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，在公路上的車流越來越多，城市交通已經(jīng)成為困擾國家發(fā)展的一大難題。北上廣深等一線城市不僅經(jīng)濟名列前茅，“堵車”也不遑多讓，更被廣大網(wǎng)友戲稱為“堵城”，不說節(jié)假日，平常上下班高峰期也會堵得你寸步難行，無數(shù)次“深受其害”的你是否也曾經(jīng)腦洞大開，幻想給城市裝上一個智慧大腦，讓城市對車輛、路況了如指掌，既能提前給車主規(guī)劃路線，又能根據(jù)車流變化隨時調(diào)節(jié)信號燈，保證道路時刻暢通。
夢想總得要有的，這不就實現(xiàn)了嗎！
沒錯，這就是阿里集團在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會向我們展示的城市數(shù)據(jù)大腦技術(shù)。除了城市數(shù)據(jù)大腦，無人駕駛車、智能泊車機器人也將登臺亮相，這都得益于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展。這三大“互聯(lián)網(wǎng)之光”將聯(lián)手照亮城市交通，為解決城市交通難題注入了一劑強心劑。接下來，小編帶你走近這些“黑科技”，看一下它是如何讓城市交通更“智慧”。
數(shù)據(jù)大腦 ,讓城市智慧化
城市數(shù)據(jù)大腦是基于海量交通出行數(shù)據(jù)的模型建設(shè)將城市攝像頭、公交車刷卡系統(tǒng)、移動聯(lián)通等通訊公司等所有的信息都整合起來，借助人工智能，讓交通管控將變得數(shù)字化和智能化，每一個紅綠燈的時長、是否禁止左轉(zhuǎn)、潮汐車道的設(shè)置等都將通過歷史數(shù)據(jù)、即時數(shù)據(jù)以及預(yù)測數(shù)據(jù)進行同步調(diào)整，提高了通行效率。舉個例子：某個十字路口，南北方向的車流滾滾而來，東西方向的車道空空如也。這時候，交通信號燈仿佛長了眼睛，延長南北方向綠燈的時間，東西方向暫時保持紅燈，消解了一起本會出現(xiàn)的大堵車，是不是很期待呢？
如今，城市大腦已經(jīng)來到了我們的身邊。今年9月，城市大腦開始在蕭山試點。數(shù)據(jù)顯示，在市中心交通的效率提高了3%~5%，部分路段的效率提高了11%以上。在這一嘗試的基礎(chǔ)上，下一步，城市大腦將擇機向杭州全市推廣。
無人駕駛車，成功試跑子夜路
無人駕駛車最大的亮點在于后備箱的一臺體積較大的車載計算機，這是無人駕駛的核心部分，也是無人駕駛的「大腦」，用于完成感知、決策、規(guī)劃、控制的全部計算，能夠?qū)崟r處理傳感器傳輸過來的數(shù)據(jù)。我們可以理解將它理解為一臺超級計算機，它采用的是「CPU+GPU+FPGA 異構(gòu)計算平臺」。
在試跑過程中，可以看到搭載手機終端或車載終端完美實現(xiàn)與實時路況視頻相結(jié)合的地圖導(dǎo)航應(yīng)用，全景視頻隨著車輛位置變化而快速切換，能實現(xiàn)在復(fù)雜路況下的安全行駛。權(quán)威報告顯示，無人駕駛汽車可幫助高速公路容納汽車能力提高5倍，一旦無人駕駛車成為主流，當(dāng)前公路上只需要30%汽車，這就大幅度降低了交通擁擠情況。
此外，諾基亞也已完成基站建設(shè)，基于移動通信網(wǎng)的5G車聯(lián)網(wǎng)解決方案CAR-2-X可讓車與車的“對話”中能夠達到時延僅為20毫秒，可以快速進行危險預(yù)警，協(xié)作式自適應(yīng)巡航，這讓無人駕駛邁出了真正有價值的一步。負責(zé)人表示無人車有望實現(xiàn)三年后小規(guī)模商用，五年后大規(guī)模量產(chǎn)，如果此話當(dāng)真，媽媽就再也不用擔(dān)心我沒有駕照了，想去哪就去哪。
智能泊車機器人，2分鐘停車
目前城市交通還存在另一個大難題，就是：停車難。廣大車主戲言比掛號排隊還壯觀的就是停車找位！不過，這個難題很快就要被破解了，破解功臣自然是我們萌萌噠的智能泊車機器人啦。智能泊車機器人采用成熟的視覺&慣性雙導(dǎo)航技術(shù)實現(xiàn)自主定位，定位精度誤差小于5mm，可完成2000kg汽車的升舉、搬運、旋轉(zhuǎn)、下放，2分鐘幫你穩(wěn)穩(wěn)地停好車。
極低的誤差帶來了高效的工作效率，背后其實是一整套復(fù)雜的智能算法。比如通過搭載的激光雷達監(jiān)測避障，智能系統(tǒng)會根據(jù)車庫內(nèi)車輛停泊的實際情況合理安排其周邊車輛以最短路線避讓，挪出空位，可同時調(diào)度500輛汽車，增加了40%同等面積停車場停車位數(shù)量這將大幅減少司機找車位的時間，同時也避免了“一車占兩位”的現(xiàn)象。作為全球首個機器人智能停車應(yīng)用案例，呈現(xiàn)出了真正“互聯(lián)網(wǎng)化”的智能停車體驗。
隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)開始進入了智能互聯(lián)網(wǎng)的新階段。習(xí)總書記說：“互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，給人類的生產(chǎn)生活都帶來了深刻變化，希望互聯(lián)網(wǎng)更好造福人類。”確實，科技發(fā)展最終目的就是為了便民利民，希望越來越多的“互聯(lián)網(wǎng)之光”能夠照亮城市，照亮全人類。
